Talgo, la prestigiosa empresa española especializada en la fabricación de material ferroviario, se encuentra a las puertas de cerrar un acuerdo histórico con Flix, el operador alemán de transporte. Este convenio contempla la adquisición de 63 trenes intercity 230, lo que marcaría un hito en la expansión de Flix en la red ferroviaria de Alemania. Según fuentes consultadas por Europa Press, se espera que este contrato impulse significativamente la presencia de Flix en el sector ferroviario alemán, donde la marca ha logrado un notable reconocimiento gracias a su operación de autobuses bajo la conocida marca Flixbus.
El acuerdo se encuentra en sus fases finales, tras meses de negociación. Sin embargo, se ha informado que la entrega de estos trenes no se llevará a cabo hasta el año 2028, lo que ha generado cierta inquietud entre los inversores. Talgo ya tiene experiencia en el suministro de trenes intercity 230, habiendo fabricado 79 unidades integradas en la operación ICE-L para la compañía Deutsche Bahn. Estos pedidos, que suman casi 2.000 millones de euros, incluyen un primer lote de 23 trenes por 550 millones de euros en 2019, seguido de otro pedido en 2023 de 56 unidades por 1.400 millones.
Sin embargo, el proceso de entrega no ha estado exento de contratiempos. Talgo ha enfrentado retos relacionados con su capacidad industrial, lo que ha llevado continuamente a retrasos en las entregas. Los trenes, inicialmente programados para ser entregados en 2023, han sido postergados en varias ocasiones, ahora proyectando su disponibilidad a mediados de 2025. Estas complicaciones en los tiempos de entrega podrían tener repercusiones en la percepción del mercado respecto a la fiabilidad de Talgo como proveedor.
Desde un punto de vista económico, la colaboración entre Talgo y Flix podría significar una inversión significativa, con estimaciones que indican que el acuerdo podría ascender a alrededor de 1.000 millones de euros. Esta operación se produce en un contexto donde Flix también ha ampliado su cartera con la compra de cerca de 100 trenes IC1 de segunda mano de Deutsche Bahn, en un movimiento que refuerza su posición en el mercado ferroviario alemán. Analistas de la firma Sabadell prevén que la confirmación de este acuerdo aumentaría la cartera de pedidos de Talgo en un 25%, lo cual es un indicador positivo para la compañía.
A pesar del optimismo en torno al acuerdo, Flix se ha mantenido discreto respecto a las negociaciones. Un portavoz de la empresa ha comentado que su enfoque principal continúa siendo la oferta de autobuses de larga distancia asequibles y sostenibles, sin planes de introducirse en el mercado ferroviario español. La empresa ha señalado que actualmente el panorama regulatorio en España impide la competencia eficaz en su sector, lo que les lleva a priorizar la expansión en otros mercados, como el alemán, en lugar de mirar hacia el norte de los Pirineos.
